Englische motorradmarken
In den 1950er und 1960er Jahren war die Motorradindustrie die drittgrößte in England (nach Autos und Whisky), und britische Motorräder genossen in der ganzen Welt einen unübertroffenen Ruf. Ihre klassischen Designs sind Teil der Kulturgeschichte geworden. Selbst wenn Sie kein großer Motorradfan sind, werden Sie viele dieser Marken aufgrund ihrer Präsenz in Film und Popkultur wiedererkennen.
Großbritannien hat einige der kultigsten Marken und berühmtesten Motorräder der Geschichte hervorgebracht. Royal Enfield, Triumph, Brough… Diese Namen sind aus gutem Grund bekannt. Kein anderes Land hat einen solchen Einfluss auf die Motorradwelt gehabt.
Für Motorradenthusiasten ist das perfekte Motorrad ein Gleichgewicht zwischen der Geschwindigkeit und dem guten Aussehen. Für viele sind britische Motorräder der Inbegriff von Leistung und Stil, die in ihrer Blütezeit die Rennen dominierten und gleichzeitig die Mystik des Außenseiters ansprachen.
Doch die letzten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts waren für die britische Industrie nicht günstig. Neue, billigere und technologisch fortschrittlichere Designs aus Japan brachten ihre Technologien und Marken in den 1970er Jahren erheblich voran, und Mitte der 1980er Jahre war die britische Industrie so gut wie ausgestorben.
Trotz des Niedergangs erzählen wir Ihnen die Geschichte der 5 größten britischen Motorradmarken der Geschichte.
Triumph ist eine britische Motorradmarke, die jedem sofort ein Begriff ist, ob man nun Motorradfahrer ist oder nicht, und die als eine der wenigen britischen Motorradmarken überlebt hat, indem sie ihre Originalität und ihre eigene Forschung und Entwicklung beibehalten hat.
Seine reiche und abwechslungsreiche Geschichte reicht bis in das Jahr 1885 zurück und ist im Laufe der Jahre durch viele Hände gegangen. Das vielleicht berühmteste Motorrad, das viele Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt hat, ist die Triumph Bonneville. Der ursprüngliche 650-ccm-Parallel-Zweizylindermotor war für seine Zuverlässigkeit und Leistung bekannt.
Heute ist Triumph Motorcycles Ltd. der größte Motorradhersteller im Vereinigten Königreich. In einem Jahr, von Juni 2016 bis 2017, verkaufte Triumph 63.400 Motorräder und etablierte sich auf dem globalen Markt als etablierter Motorradhersteller, der viele verschiedene Modelle anbietet.
Bei Motorradfans weckt der Name Vincent Nostalgie. Vincent Motorcycles war von 1928 bis 1955 ein britischer Motorradhersteller. Das Unternehmen wurde von Philip Vincent gegründet, der eine bestehende HRD-Produktionsstätte kaufte und sie ursprünglich in Vincent HRD umbenannte. Er produzierte seine eigenen Motorräder, wie HRD es zuvor getan hatte, mit Motoren, die er als Standardbaugruppen von anderen Unternehmen gekauft hatte.
In der Blütezeit der britischen Automobilindustrie waren die 500ccm- und 1000ccm-Motoren, die das Werk verließen, nicht nur technisch auf dem neuesten Stand, sondern auch stilistisch erhaben. Im Jahr 1948 schufen sie die Vincent Black Shadow, die damals das schnellste Serienmotorrad der Welt war und Geschwindigkeiten von bis zu 125 km/h erreichte.
Die in nur 1.700 Exemplaren handgefertigte Vincent Black Shadow führte eine Reihe von technischen Innovationen ein und war sofort an ihrer unverwechselbaren, überwiegend schwarzen Farbpalette zu erkennen, die auch den Großteil des Motors umfasste.
Obwohl schon viele Modelle vor ihm entstanden waren – Meteor, Comet und verschiedene Varianten des Rapide – war es der Black Shadow, der zum Höhepunkt der Vincent-Palette wurde.
1952 nach finanziellen Verlusten, die durch die Bereitstellung von Kapital für die Produktion eines Prototyps eines indischen Motorrads (Vindian) mit einem Vincent-Motor für den US-Markt im Jahr 1949 entstanden waren. Im Jahr 1955 stellte das Unternehmen die Produktion von Motorrädern ein, nachdem es schwere finanzielle Verluste erlitten hatte.
Neben Triumph ist Norton vielleicht die bekannteste aller britischen Marken. Die Norton Motorcycle Company ist eine ursprünglich in Birmingham, England, ansässige Motorradmarke. Das Unternehmen wurde 1898 von James Lansdowne Norton gegründet. Während des Zweiten Weltkriegs erlebte das Unternehmen einen enormen Aufschwung und produzierte über 100.000 Motorräder für das Militär. In den folgenden Jahren wurde das Unternehmen für seinen Stil und seine Bauqualität bekannt.
Das Unternehmen war vor allem für die 750ccm Norton Commando bekannt, die 1968 eingeführt wurde. Eine neue 750er Norton Commando wird vorgestellt, bei der Motor, Getriebe und Schwinge durch eine Reihe von Gummilagern vom Rahmen isoliert sind. Dadurch werden die Vibrationen vom Fahrer weggeleitet, was eine sanftere und komfortablere Fahrt ermöglicht. Die Commando wurde ein Bestseller und in Großbritannien mehrfach zum Motorrad des Jahres gewählt.
Im Jahr 1912 wurde die R.T. Shelley and Company kaufte das Unternehmen und wandelte es in Norton Motors um. Das Unternehmen stellte Sport-, Militär- und Produktionsmotorräder her. Danach wechselte das Unternehmen mehrmals den Besitzer und die Motorradproduktion wurde 1995 eingestellt.
1988 wurde eine neue Modellreihe mit dem ungewöhnlichen Wankelmotor vorgestellt, doch der kommerzielle Erfolg blieb aus, obwohl Steve Hislop damit 1992 eine Senior TT gewann.
Royal Enfield-Motorräder sind seit langem ein Teil des britischen Motorraderbes. Das erste Royal Enfield-Motorrad wurde 1901 gebaut. Royal Enfield-Motorräder waren für ihre niedrigen Betriebskosten und ihre Benutzerfreundlichkeit bekannt.
Die Enfield Cycle Company war verantwortlich für die Entwicklung und anfängliche Produktion der Royal Enfield Bullet, des langlebigsten Motorrads der Geschichte, und produzierte sie in den Varianten 350 ccm und 500 ccm.
Wie viele andere Motorradmarken ging auch Royal Enfield in den 1960er Jahren in Konkurs, doch zu diesem Zeitpunkt war die Bullet bereits ein großer Erfolg im postkolonialen Indien, wo Motorräder aus importierten Bausätzen zusammengebaut wurden. Nach dem Zusammenbruch des britischen Unternehmens wurde eine neue indische Organisation gegründet, um die Bullet-Produktion in Madras (heute Chennai) fortzusetzen.
Das Bullet-Motorrad wird in Indien immer noch verkauft, aber das in indischem Besitz befindliche Unternehmen Royal Enfield baut auch neue Modelle, wenn auch im traditionellen Stil. Obwohl die Fahrräder immer noch in Chennai hergestellt werden, verfügt das Unternehmen über ein Forschungs- und Entwicklungszentrum im Vereinigten Königreich und macht große Fortschritte auf dem britischen Markt, indem es preiswerte Fahrräder im klassischen Stil für Biker anbietet, die eine entspannte Fahrt suchen.
BSA Motorcycles (ursprünglich BSA Cycles) war eine Abteilung der Birmingham Small Arms Company Limited, einem bedeutenden militärisch-industriellen Komplex Anfang bis Mitte des 20
BSA (Birmingham Small Arms) – die 1861 gegründete Marke begann mit der Herstellung von Waffen und Munition und ging dann zur Produktion von Fahrrädern und Motorrädern über.
Ihr erstes Modell, ein 3,5-PS-Motorrad (BSA 3½), wurde von 1910 bis 1913 verkauft und während des Ersten Weltkriegs als Kuriermaschine in Großbritannien eingesetzt. Ihr erstes speziell gebautes Motorrad war ein Sidevalve Model E 7hp V-Twin aus dem Jahr 1919, das nach militärischen Standards gebaut wurde. 1953 wurde BSA Cycles in BSA Motorcycles umgewandelt und produzierte weiterhin robuste, zuverlässige Motorräder, bis die Muttergesellschaft BSA 1972 in Konkurs ging.
