Italienische Motorradmarken

Italienische Motorräder sind in der ganzen Welt für ihre hervorragenden Leistungen und ihr hohes Prestige bekannt. Es stellt sich jedoch die Frage, welche Marke die beste ist.

Die Antwort auf diese Frage ist wahrscheinlich schwierig zu finden, wenn Sie noch nie ein italienisches Motorrad gefahren sind und nichts darüber wissen. Aus diesem Grund werden in diesem Artikel die zehn besten Motorradmarken aus Italien vorgestellt.

Viele italienische Motorradmarken sind aus Familienbetrieben hervorgegangen, die während des Zweiten Weltkriegs an der Produktion mechanischer Teile für die Militärindustrie beteiligt waren.

So baute Piaggio Züge und Waggons, Benelli produzierte Gewehre und Laverda Traktoren und Landmaschinen. Der Nachkriegsboom und der Bedarf an billigen Transportmitteln auf nationaler Ebene führten dazu, dass viele Unternehmen auf die Produktion von Zweirädern wie Fahrrädern und Motorrädern umstellten.

Die italienischen Motorradmarken erlebten eine Periode höchster Prosperität, gefolgt von einem Rückgang. In den letzten Jahrzehnten ist der Markt immer anspruchsvoller geworden und begünstigt große Hersteller, die Qualitätsprodukte zu wettbewerbsfähigen Preisen entwickelt haben. Es ist kein Zufall, dass einige Motorradhersteller von chinesischen Unternehmen aufgekauft worden sind. Einige italienische Motorradmarken haben verschiedene Entwicklungen und Eigentümerwechsel durchlaufen.

Es gab mehr als 60 Motorradhersteller in Italien, aber nur einige von ihnen sind bis heute aktiv geblieben.

Der berühmteste italienische Motorradhersteller ist heute zweifelsohne Ducati. Das Unternehmen begann 1926 als Hersteller von Radio- und Elektronikkomponenten und fand schließlich seinen Weg zur Produktion einiger der prestigeträchtigsten und innovativsten Motorräder der Welt. Das Unternehmen begann als Familienbetrieb, der bis zum Zweiten Weltkrieg erfolgreich Radiogeräte herstellte. Danach stieg die Familie Ducati in den Motorradbau ein.

Das erste Motorrad, der Cucciolo, war für seine Zeit hochmodern und brachte dem Unternehmen einen anständigen Gewinn. 1949 baute Ducati sein erstes voll ausgestattetes Motorrad, die Ducati 60, mit der die Entwicklung von Ducati als Motorradhersteller ihren Anfang nahm. Ducati stieg 1951 mit dem Modell Cucciolo in den Motorradsport ein und begann dann mit der Entwicklung von Motorrädern speziell für den Rennsport.

Ihr leitender Ingenieur, Fabio Taglioni, entwickelte das Modell Gran Sport 100, das schließlich zu einem sehr erfolgreichen Rennmotorrad wurde. Nach jahrzehntelangen Erfolgen im Rennsport gründete Ducati 1999 ein Rennteam namens Ducati Corse, das heute in der MotoGP, der Superbike-Weltmeisterschaft und anderen nationalen Wettbewerben antritt.

Ducati hat in seiner langen Geschichte viele Errungenschaften vorzuweisen, von der Produktion der ersten Motorräder über die Entwicklung zu einem bedeutenden Motorradhersteller bis hin zu den Erfolgen im Rennsport. Heute ist Ducati im Besitz des renommierten Automobilkonzerns Lamborghini und verfügt über drei Produktionsstätten – in Italien, Thailand und Brasilien – mit einer Jahresproduktion von mehr als 50.000 Einheiten.

Dies ist eine weitere berühmte italienische Marke mit einer langen Geschichte. Der Hersteller wurde kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von Cavalier Alberto Beggio gegründet. Es begann mit der Produktion von Fahrrädern. Aber 1968 betrat das Unternehmen unter der Leitung von Ivan Beggio (Sohn von Alberto Beggio) die Motorradwelt mit der Produktion des ersten 50ccm-Motorrads. Aprilia ist im Sportbereich für seine Wettbewerbserfolge bekannt.

Lange Zeit spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Motorrollern und kleinen Kompaktmotorrädern, doch heute werden unter der Marke hauptsächlich leistungsstarke und schnelle Sportmotorräder angeboten. Aber auch die Motorroller und Maxi-Scooter sind nicht verschwunden, was nicht verwunderlich ist, da Aprilia zur italienischen Piaggio-Gruppe gehört.

Zu den beliebten Sportmotorrädern gehören die RSV4 mit V4-Motor und die RSV Mile 1000ccm-Motorräder mit Doppel-V-Motor.

Ein weiterer großer Motorradhersteller aus Italien ist Benelli. Die Geschichte des Unternehmens begann 1911 in Italien und macht Benelli zu einem der ältesten Motorradhersteller in Europa.

Das Unternehmen war ursprünglich eine einfache Reparaturwerkstatt, die jedoch in der Lage war, die notwendigen Ersatzteile für Fahrräder und Motorräder herzustellen. Benelli stellte 1920 seinen ersten Zweitaktmotor, den 75 CC, vor. Er wurde sofort an einen Fahrradrahmen angepasst, und im folgenden Jahr brachte das Unternehmen ein Motorrad mit einem verbesserten 98-cm³-Motor auf den Markt.

Benelli ist wahrscheinlich am besten dafür bekannt, dass es in den 1970er Jahren begann, den Sechszylindermotor zu beherrschen. Unter dem argentinischen Industriellen Alejandro de Tomaso, dem auch Moto Guzzi und seine gleichnamige Sportwagenfirma gehörten, war die Benelli Sei (six) das erste serienmäßig hergestellte Sechszylinder-Motorrad, was ihnen den Status eines Klassikers sicherte.

Die Produktion wurde 1988 eingestellt, und es dauerte mehr als ein Jahrzehnt, bis Andrea Merloni (Eigentümer der Waschmaschinenmarke Indesit) das Unternehmen mit der Dreizylindermaschine Tornado Tre wiederbelebte.

Trotz großer Hoffnungen und eines Werks-Superbike-Teams erwies sich der Tornado als Misserfolg, und die Marke ging wieder unter. Das Unternehmen befindet sich jetzt in chinesischem Besitz und ist mit einer Reihe von hübschen Zweizylinder-Motorrädern der Mittelklasse wieder auf dem Weg der Besserung. Ob sie langfristig Erfolg haben werden, bleibt abzuwarten, aber wir denken, dass die relative Seltenheit der Marke sowie die interessante Technik in den kommenden Jahren zu einem verstärkten Interesse an älteren Motorrädern führen werden.

Sie ist eine der besten Motorradmarken Italiens und hat ihren Sitz in Italien. Das Unternehmen wurde 1973 gegründet und erhielt seinen Namen aus den ersten beiden Buchstaben der Nachnamen der Gründer (Bianchi, Morri und Tamburini).

Bimota begann als Nischenunternehmen, das hochwertige Karosserieteile herstellte und sie mit Standardmotoren anderer Hersteller zusammenbaute. Sie arbeiteten auch mit anderen berühmten Motorradmarken wie Suzuki, Honda und Kawasaki zusammen.

Ihr erster internationaler Rennerfolg kam in den achtziger Jahren, als Jon Ekarold auf einer Bimota mit Yamaha-Motor die Weltmeisterschaft in der 350-ccm-Klasse gewann. Während der World Superbike-Saison 2000 verschwand einer der Hauptsponsoren von Bimota, der dem Unternehmen hohe Schulden aufbürdete, so dass Bimota Konkurs anmelden musste.

Glücklicherweise kam eine neue Gruppe von Investoren und startete das Unternehmen, aber sie schlossen das Werk in Rimini 2017. Im Jahr 2019 erwarb Kawasaki Heavy Industries einen Anteil von 49 % an dem Unternehmen und kündigte an, Bimota-Motorräder mit Kawasaki-Teilen produzieren zu wollen.

Darüber hinaus haben die Bimota-Modelle ein einzigartiges Design, das sich von allen anderen Fahrrädern unterscheidet. So sind viele Modelle mit einer umgekehrten Gabel ausgestattet, die für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und weniger Vibrationen auf unebenen Straßen sorgt.

Ihr neuestes Modell heißt KB4 (KB steht für Kawasaki Bimota), hat 140 PS, ein Trockengewicht von 186 kg und einen Radstand von 1389 mm. Dieses retro-inspirierte Modell hat einen Hubraum von 1.043 ccm und eine Höchstgeschwindigkeit von 250km/h.

Mv Agusta ist auch als Meccanica Verghera Agusta bekannt, aber die ersten beiden Wörter werden heute allgemein als MV bezeichnet. Das Motorradunternehmen wurde 1945 in Cascina Costa, Italien, in der Nähe von Mailand gegründet. Der Firmengründer folgte seiner Leidenschaft und investierte in die Zweiradindustrie, nachdem er in der Hubschrauberbranche erfolgreich war.

Das Hauptziel der Marke war der Bau eines leichten Motorrads. MV Agusta baute sein erstes Motorrad im Jahr ’45, es hieß ’98. Das erste von der Firma produzierte Motorrad sorgte sofort für Schlagzeilen. Dieses Moped mit einem 98-cm³-Motor und einem Zwei-Gang-Getriebe wurde Vespa genannt.

Drei Jahre später nahm das Unternehmen am Großen Preis von Italien teil und gewann auf Anhieb, und von da an begann die Legende. Später gewann MV Agusta 17 aufeinanderfolgende Weltmeisterschaften in der 500-ccm-Klasse und rekrutierte die besten Fahrer der Zeit, die bis in die frühen siebziger Jahre hinein dominierten. Nach dem Tod von Domenico Agusta im Jahr ’71 ging es mit dem Unternehmen bergab, so dass ein Finanzpartner, EFIM, gefunden werden musste, was bedeutete, dass MV Agusta die Motorradindustrie verlassen musste, um seine Finanzen zu sanieren. MV Agusta stellte die Produktion von Motorrädern vollständig ein, verkaufte sie aber bis in die 1980er Jahre weiter.

Nach dem Wechsel mehrerer Eigentümer, die sich bemühten, das Unternehmen zu seinem früheren Ruhm zurückzuführen, wurde MV Agusta 2019 von Timur Sardarov übernommen.

Heute ist MV Agusta ein finanziell stabiles Unternehmen mit einem neuen Managementteam und ehrgeizigen Zielen für die Zukunft, wie z. B. die Konzentration auf Elektromotorräder. Viele berühmte Designer, darunter Daniele Peligra, waren an der Gestaltung von Motorrädern für MV Augusta beteiligt.

Italienische Motorräder von MV Agusta sind wieder gefragt, und der Publikumsliebling von MV Agusta ist heute die Brutale Dragster RR, ein Naked-Motorrad mit 140 PS, 175 kg Gewicht und einem Radstand von 1400 mm. Dieses Modell hat einen Brutto-Hubraum von 798 cm3 und eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h.

Piaggio ist der Hersteller des legendären Vespa-Motorrads, eines Statussymbols für mehrere Generationen von Italienern. Das 1884 von Rinaldo Piaggio gegründete Unternehmen begann als Hersteller von Lokomotiven und Eisenbahnwagen. Am Ende des Ersten Weltkriegs verlegte sich Piaggio auf den militärischen Sektor und begann mit der Herstellung von Motorbooten, Flugzeugen, Wasserflugzeugen usw.

Später erweiterte das Unternehmen seinen Katalog um Lastwagen, Straßenbahnen, Busse usw., aber nachdem seine Produktionsanlagen während der Bombardierung im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden, stellte Piaggio auf die Motorradproduktion um.

Ihr legendäres Modell Vespa wurde 1946 eingeführt und innerhalb von zehn Jahren wurden über eine Million Exemplare verkauft. Die Vespa wurde in ganz Europa und dem Rest der Welt vertrieben und wurde zum berühmtesten Produkt in der Geschichte des Unternehmens.

In den 50 Jahren seit der Markteinführung des ersten Modells hat Piaggio mehr als hundert Rollermodelle hergestellt, die den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen. Dies hat dem Unternehmen seinen legendären Status als weltweit führender Rollerhersteller eingebracht.

Im Jahr 2021 feierte das Unternehmen den 75. Geburtstag des ersten Vespa-Modells und brachte die aktualisierte Vespa GTS Super 125 mit 13,8 PS, einem Trockengewicht von 160 kg und einem Radstand von 1380 mm auf den Markt. Dieses Vespa-Modell hat einen Hubraum von 124 cm³ und kann bis zu 101 km/h schnell werden.

Die Lambretta ist ein Symbol für italienische Ingenieurskunst, hergestellt von Innocenti, einem 1933 gegründeten Mailänder Maschinenbauunternehmen.

1947 kam die erste Lambretta auf den Markt und wurde sofort ein großer Erfolg in der italienischen Bevölkerung. Ziel der Lambretta war es, mit dem konkurrierenden Vespa-Motorrad von Piaggio zu konkurrieren.

Die von Innocenti hergestellten Motorroller wurden erstmals 1947 verkauft und erlangten Kultstatus.

1972 erwarb die indische Regierung die Rechte an der Lambretta, um ihrem Land ein kleines, für alle zugängliches Transportmittel zu garantieren. Die Produktion durch SIL (Scooters of India Limited) wurde bis 1997 fortgesetzt. Heute ist die Marke Lambretta Teil der österreichischen KSR-Gruppe, die sie 2017 übernommen hat.

Italiens erfolgreichster Zweiradhersteller produziert keine sexy Superbikes, sondern eher bescheidene Motorroller und Mopeds.

Vespa ist eine italienische Rollermarke mit Kultstatus. Er wurde von April 1946 bis heute von der Piaggio-Gruppe hergestellt und hat sich über 16 Millionen Mal verkauft. Er ist der Stammvater der europäischen Rollerdesignschule und der erste erfolgreiche Roller der Welt.

Obwohl die Vespa als einfacher Motorroller konzipiert wurde, war sie bei allen Bevölkerungsschichten beliebt. Dazu trug nicht zuletzt die Tatsache bei, dass Gregory Peck und Audrey Hepburn 1952 in dem Film Roman Holiday auf ihr durch Rom fuhren.

1996 wurde eine neue Vespa-Generation eingeführt, deren Motoren mit einem Automatikgetriebe ausgestattet waren. Das Modell PX mit Zweitaktmotor kehrt zurück, Nachfolger des 1977 eingeführten Modells.

Im Jahr 2004 stellte das Unternehmen einen Hybrid-Roller mit Gas-Elektroantrieb und einen Roller mit zwei Rädern vorne und einem hinten vor.

Im September 2018 wurde die Elektroversion des Vespa Elettrica-Rollers mit einer 2-kW-Batterie und einer Reichweite von 100 km mit einer einzigen Ladung eingeführt. Dieses Modell wurde Anfang 2019 eingeführt und ist eines der fortschrittlichsten und stilvollsten Elektromodelle auf dem Markt.

Das 1921 gegründete Unternehmen Guzzi gehört zur ersten Generation der italienischen Motorradhersteller.

Moto Guzzi ist der älteste europäische Hersteller von Motorrädern, der kontinuierlich produziert. Sie wurde von dem Piloten und Mechaniker Giorgio Parodi und Carlo Guzzi gegründet. Der ursprüngliche Name war GP, was für Guzzi-Parodi steht, aber die Familie Parodi distanzierte sich von diesem Namen aufgrund ihrer großen finanziellen Beteiligung an der Schifffahrtsindustrie.

Ihr erstes Motorrad war das 8-PS-Modell Normale, gefolgt von der Guzzi G. T. im Jahr 1928 und der Airone 250 im Jahr 1939. In den folgenden 15 Jahren war die Airone 250 das meistverkaufte Mittelmotor-Motorrad in Italien. Moto Guzzi feierte große Erfolge im Rennsport, gewann 14 GP-Weltmeistertitel und 11 Touring-Trophäen, bevor er sich 1957 vom Motorradsport zurückzog.

Das Unternehmen ist wahrscheinlich am besten für seine V-Twin-Motoren bekannt, die quer eingebaut sind und über eine Welle angetrieben werden. Erstmals 1967 mit dem V7-Motorrad vorgestellt, reichten die Modelle vom einfachen California Cruiser bis zum eleganten Le Mans-Sportmotorrad. Heute gehört die Marke zu Piaggio und der modernisierte luftgekühlte V-Twin-Motor kommt in allen Modellen der aktuellen Moto Guzzi-Reihe zum Einsatz und verleiht ihnen einen echten Charakter, den kein anderer Hersteller erreichen kann.

Im Jahr 2004 wurde das Unternehmen von der Piaggio-Gruppe übernommen, was Moto Guzzi die Möglichkeit gab, sich zu modernisieren und gleichzeitig die Qualität und Tradition zu bewahren, für die das Unternehmen bekannt war.

Moto Guzzi wird im Jahr 2021 100 Jahre alt. Das ist ein großer Meilenstein und nicht viele Motorradhersteller haben so lange überlebt.

Eine weitere Marke, die eine Renaissance erlebt, ist Moto Morini. Ein italienischer Hersteller mit einer umstrittenen Vergangenheit, der 1937 von Alfonso Morini, einem Piloten und Konstrukteur, gegründet wurde, der in Bologna eine eigene Produktionsstätte für Motoren und dreirädrige Motorräder einrichtete.

Die goldenen Jahre von Morini waren vielleicht die 1970er Jahre, als das Unternehmen die 3½ Modelle einführte, eine sportliche Reihe von 350-ccm-V-Twin-Motoren, die später durch 500-ccm-Versionen ergänzt wurden. Obwohl sie im Vergleich zu ihren größeren und leistungsfähigeren Konkurrenten teuer waren, waren die Morinis für ihre hervorragende Handhabung bekannt. Das Unternehmen wurde von Cagiva aufgekauft, aber wieder geschlossen, da man sich auf die Marke Ducati konzentrierte.

Eine Wiederbelebung fand 2004 statt und dauerte sieben Jahre, bevor der Konkurs eintrat. Zu seinen ikonischen Modellen gehören der Corsaro (in verschiedenen Varianten), der Scrambler und der Granpasso.

Im Jahr 2018 wurde Moto Morini Teil der chinesischen Zhongeng Vehicle Group.

Unterm Strich

Hier sind sie also, die 10 besten italienischen Motorradmarken, aus unserer Sicht. Ob man italienische Motorräder nun mag oder nicht, eines ist unbestreitbar – sie haben den Respekt und die Anerkennung, die sie erhalten haben, verdient.

Wir würden gerne wissen, welche Marke italienischer Motorräder Ihnen am besten gefällt und ob Sie mit unserer Liste einverstanden sind oder nicht. Lassen Sie es uns wissen, und danke fürs Lesen.