Expertenbericht: Motorradhelm HJC RPHA 11 Test

Als Motorradrennfahrer mit langjähriger Erfahrung habe ich in meiner Karriere viele verschiedene Helme ausprobiert und getestet. Und ich muss sagen, dass der HJC RPHA 11 einer der besten Motorradhelme ist, die ich je benutzt habe. In diesem ausführlichen Testbericht werde ich Ihnen alle wichtigen Merkmale und Vorteile dieses Helms erläutern, damit Sie verstehen, warum ich ihn für eine der besten Optionen auf dem Markt halte.

Lernen Sie den HJC RPHA 11 Helm kennen

HJC ist eine bekannte Marke in der Motorradhelmindustrie, die es seit über 50 Jahren gibt. Ihre RPHA-Linie (Resin Polycarbonate Hybrid Alloy) wurde für leistungsstarke Motorradfahrer entwickelt, die den besten Komfort, Schutz und Stil wünschen.

Der HJC RPHA 11 Helm ist ein modernes Wunderwerk, das neue Maßstäbe in der Welt des Motorradsports setzt. Obwohl er seinem Vorgänger RPHA 10 äußerlich ähnelt, zeigt sich bei näherer Betrachtung, dass dieser Helm eine Reihe von Upgrades und Verbesserungen erfahren hat. Die neue Premium Integrated Matrix Plus (PIM+) Schale ist eine fortschrittliche Mischung aus Karbonfasern, Aramid, Glasfasern und organischen Vliesstoffen, die zu einem Helm führt, der sowohl stark als auch unglaublich leicht ist.

Eine der wichtigsten Änderungen, die die Fahrer sofort zu schätzen wissen werden, ist die größere Augenöffnung, die eine bessere Sicht auf die Straße ermöglicht. Beim RPHA 11 wurde die Augenmuschel am oberen Rand um 5 mm vergrößert, was eine noch bessere Sicht ermöglicht. Der aerodynamische Spoiler wurde ebenfalls neu gestaltet, um einen besseren Unterdruck und mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Darüber hinaus ist die untere Kante der Schale auf jeder Seite nun mit einer Aussparung versehen, die das Verletzungsrisiko bei einem Unfall verringert.

Motorradfahrer werden auch das überarbeitete Belüftungssystem zu schätzen wissen, das nun über hintere Auspuffdüsen, neue Kinndüsen und eine neu gestaltete Stirndüse verfügt. Diese Verbesserungen in Kombination mit der oberen Max Air Flow-Belüftung sorgen dafür, dass Sie auch bei langen Fahrten kühl und komfortabel bleiben.

Auch der Innenraum des RPHA 11 wurde aufgewertet. Das Komfortfutter besteht jetzt aus einem fortschrittlichen, antibakteriellen Multi-Cool-Gewebe, das Feuchtigkeit ableitet und schnell trocknet, während die Wangenpolster mit Notfallriemen ausgestattet sind, die ein schnelles und einfaches Entfernen durch Rettungsschwimmer ermöglichen. Das EPS-Pad hat außerdem Aussparungen für Bluetooth-Lautsprecher und Brillenkanäle, was den Tragekomfort über einen längeren Zeitraum erhöht.

Sobald Sie den RPHA 11 aufsetzen, werden Sie sofort feststellen, wie viel leichter er im Vergleich zu anderen Helmen auf dem Markt ist. Unsere Waage bestätigte dies: Der HJC RPHA 11 wiegt 1.450 Gramm und ist damit einer der leichtesten Helme, die ich getestet habe. Obwohl das Aufsetzen des Helms aufgrund des engen Sitzes der Nackenrolle etwas mehr Mühe erfordert, ist das Ergebnis eine bessere Abdichtung im Ohrbereich, die Windgeräusche reduziert. Der RPHA 11 bietet überragenden Komfort ohne Druckstellen am Kopf und ist damit eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell RPHA 10.

Ein weiterer Vorteil des RPHA 11 ist die hervorragende Aerodynamik, die für eine ruhige Fahrt mit minimalen Geräuschen und Vibrationen sorgt. Obwohl beim Drehen des Kopfes ein gewisser Luftwiderstand entsteht, ist dieser nicht so stark ausgeprägt wie bei anderen Helmen. Das verbesserte Belüftungssystem des RPHA 11 ist zwar ausreichend, kann aber dennoch nicht schaden. Es ist zwar nicht so effektiv wie die Belüftungssysteme, die in High-End-Modellen wie Arai und Shoei verwendet werden, aber dennoch zuverlässig und deutlich preiswerter. Schauen wir uns nun die einzelnen Punkte dieses Motorradhelms genauer an.

Die wichtigsten Vorteile des HJC RPHA 11 Motorradhelms:

• Sicherheit

  

  Sicherheit steht für Motorradfahrer immer an erster Stelle, und der HJC RPHA 11 bildet da keine Ausnahme. Die Helmschale besteht aus dem neuen Material Premium Integrated Matrix Plus (PIM+), einer gewebten Mischung aus Karbonfasern, Aramid, Glasfasern und organischem Vliesstoff, die eine starke und leichte Struktur bietet. Dies trägt nicht nur zur Verringerung des Gesamtgewichts des Helms bei, sondern erhöht auch seinen Gesamtschutz.

  Im Falle eines Aufpralls verfügt der RPHA 11 Helm über eine mehrschichtige, dichte EPS-Auskleidung, die die Kraft des Aufpralls absorbiert und verteilt. Die Kinn- und Hinterlüftungsöffnungen des Helms in Kombination mit einem modifizierten aerodynamischen Spoiler tragen dazu bei, den Unterdruck zu reduzieren und den Helm bei einem Unfall in Position zu halten. Dadurch wird nicht nur das Risiko von Nackenverletzungen minimiert, sondern auch die Stabilität und der Schutz erhalten.

  Neben dem Aufprallschutz wurde der RPHA 11 Helm auch für den Einsatz in Notfällen entwickelt. Die Wangenpolster sind mit Notlösebändern ausgestattet, mit denen Retter den Helm im Falle eines Unfalls leicht abnehmen können. Die Innenausstattung ist außerdem mit reflektierenden Patches ausgestattet, um die Sichtbarkeit bei Nacht zu verbessern, während das EPS-Futter Aussparungen zur Aufnahme von Lautsprechern aufweist, so dass der Helm mit einem Bluetooth-Kommunikationssystem verwendet werden kann.

• Belüftung

  

  Kommen wir also zum besten Merkmal des RPHA 11: der Belüftung. Einfach ausgedrückt: Er ist hervorragend – in der Tat ist er der beste, den Sie in einem Integralhelm finden können. Besonders hervorzuheben sind die oberen Belüftungsöffnungen; das Futter ist perfekt angepasst, um einen ungehinderten Luftstrom durch die oberen Belüftungsöffnungen und nach unten durch das EPS auf den Kopf des Fahrers zu ermöglichen.

  Es ist sehr selten, dass die Belüftung so stark ist, dass man die oberen Belüftungsöffnungen schließen muss, und beim RPHA 11 ist das definitiv der Fall (zumindest bei unserem kalten Winterwetter). Hier sind diese Mikro-Rollenversteller für die oberen Lüftungsöffnungen sehr nützlich. Sie blättern durch die 6 Verschlüsse und ermöglichen es Ihnen, die Luftmenge, die durch die oberen Lüftungsöffnungen strömt, perfekt einzustellen.

  Wenn die oberen Belüftungsöffnungen auf diese Weise angeordnet sind, fragt man sich, wie die meisten anderen Helmhersteller das so falsch machen können. Das liegt daran, dass zu viele Helme ein Unterschild haben, das die Luft, die durch die Belüftungsöffnungen im EPS strömt, tatsächlich blockiert. Es hört sich verrückt an, aber das ist die Situation, die man bei so vielen Motorradhelmen sieht.

• Visier

  

  Das RPHA 11 Visier ist aus klarem, kratzfestem Polycarbonat gefertigt, das für hervorragende Klarheit und Haltbarkeit sorgt. Außerdem ist sie leicht abnehmbar und austauschbar, so dass der Fahrer sie schnell ersetzen kann, wenn sie beschädigt oder zerkratzt ist. Der Helm verfügt außerdem über ein Pinlock-Visier, das ein Beschlagen verhindert und die Sicht bei allen Wetterbedingungen erleichtert.

  Der HJC RPHA 11 Pro verfügt über einen beeindruckenden Visiermechanismus, der nicht nur leichtgängig und einfach zu bedienen ist, sondern auch über eine hervorragende „just open“-Einstellung verfügt. Das Visier rastet mit einer einfach zu bedienenden Metalllasche sicher ein und lässt sich mit einer Hand leicht öffnen, selbst wenn man an einer Ampel steht. Das Visier öffnet sich mit einem Spalt von 5 mm, ideal für Fahrten in der Stadt oder bei heißem oder nebligem Wetter. Der Ratschenmechanismus ermöglicht eine sanfte und schrittweise Steuerung des Visiers, und zum vollständigen Öffnen sind vier weitere Rasten erforderlich.

  Allerdings gibt es ein kleines Problem mit dem winzigen schwarzen Plastikschieber an der Vorderseite des Riegels – wenn man ihn nach links schiebt, schließt sich das Visier und lässt sich nur schwer öffnen und schließen. Es ist wichtig zu beachten, dass die Verwendung von ungeeigneten Reinigungsmitteln zu Rissen im Visier im Bereich der Schrauben führen kann, die die Verriegelung festhalten.

  Dieser Helm ist nicht für Touren konzipiert und verfügt daher nicht über eine absenkbare Sonnenblende. Dies trägt zu einem schlanken Profil um die Stirn herum bei und gewährleistet ein gutes Sichtfeld während der Fahrt. Im Vergleich zu anderen Tourenhelmen bietet er jedoch nicht die beste Sicht nach unten. Wenn Sie eher ein Straßen- als ein Bahnfahrer sind, sollten Sie den HJC RPHA 70 in Betracht ziehen.

  Vor einiger Zeit wurde in Foren über Risse im Visier im Bereich der Schrauben geschrieben, die den Riegel halten. Das liegt in der Tat an der Verwendung falscher Reinigungsmittel (und das ist keine Ausrede von HJC); einige Produkte können das Polycarbonat ernsthaft angreifen, daher empfehle ich immer, nur eine milde Seifenlösung zu verwenden, z. B. Babyshampoo.

• Auskleidung

  

  Das Futter ist vollständig herausnehmbar und leicht zu entfernen, während es dank des antibakteriellen und feuchtigkeitstransportierenden Materials weich und bequem ist. Die Wangenpolster sind mit gut sichtbaren Notlaschen versehen, so dass sie entfernt und der Helm abgenommen werden kann, ohne den Hals des verletzten Fahrers zu stören.

  Ein Paar reflektierende Paneele sind auch in die Nackenpolsterung eingearbeitet und sorgen für zusätzliche Sicherheit. Im Inneren des Helms befinden sich herausnehmbare Einsätze für das Mikrofon und die Intercom-Lautsprecher, obwohl diese Öffnungen ein wenig klein sind. Die großen JBL-Lautsprecher, die z. B. in Cardos der Spitzenklasse eingebaut sind, passen genau hinein.

• Gewicht

  

  Eines der herausragenden Merkmale des RPHA 11 ist seine Leichtbauweise. Der Helm wiegt 1.450 Gramm und ist damit einer der leichtesten Vollvisier-Motorradhelme auf dem Markt. Dies erleichtert das Tragen über einen längeren Zeitraum, verringert die Belastung des Nackens und sorgt für mehr Komfort während der Fahrt.

• Aerodynamik

  Das aerodynamische Design des RPHA 11 trägt dazu bei, den Windwiderstand und die Geräuschentwicklung während der Fahrt zu reduzieren. Die glattere, aerodynamischere Form des Helms trägt zur Verringerung von Turbulenzen bei und sorgt für mehr Fahrkomfort bei höheren Geschwindigkeiten. Der Helm ist außerdem mit einem Kinnriemen ausgestattet, der Windgeräusche reduziert und die Aerodynamik verbessert, so dass Motorgeräusche besser wahrgenommen werden und die Kommunikation mit anderen Fahrern erleichtert wird.