Expertenbericht: Motorradhelm Schuberth C3 Pro Test

Der Schuberth C3 Pro ist ein High-End-Tourenhelm mit einer modularen Cabrioverdeckkonstruktion. Er hat ein gepolstertes, herausnehmbares und waschbares Innenfutter, einen sicheren Mikroverschluss, einen Anti-Beschlag-Einsatz und eine 5-Jahres-Garantie. Dieser Helm wurde erstmals 2014 vorgestellt und ersetzt das ursprüngliche C3-Modell, wurde aber noch nicht offiziell getestet.

Der Klappmechanismus des C3 Pro ist leicht zu bedienen, indem man einfach die Lasche unter dem Kinnbügel drückt. Der Helm hat auch einen glatten Verschluss und bleibt während der Fahrt offen. Er verfügt über eine interne Sonnenblende, die heruntergeklappt werden kann, und ist bereit für die Nutzung des Schuberth Bluetooth-Kommunikationssystems mit einem schnellen Kragenwechsel, der nur eine Minute dauert.

Der Schuberth C3 Pro ist ein schön gearbeiteter, aber etwas unvollkommener Motorradhelm. Die Verarbeitungsqualität ist vorbildlich, der Kopf sitzt sehr bequem und die Materialien sind sorgfältig ausgewählt und hochwertig. Es ist auch angenehm für das Auge, leicht zu modulieren und hat ausgezeichnete aerodynamische Eigenschaften mit ausgezeichneter Leistung laut Besitzerbewertungen.

Nichtsdestotrotz ist es ein einfach zu bedienender Helm, der den meisten Besitzern gefällt und dank der langen Herstellergarantie viele Jahre lang zuverlässig funktionieren sollte.

Die wichtigsten Vorteile des Schuberth C3 Pro Motorradhelms:

• Komfort

  

  Schuberth hat hart daran gearbeitet, den Innenraum des C3 Pro so komfortabel und leistungsstark wie möglich zu gestalten – und das hat sich ausgezahlt. Viele Besitzer äußern sich dazu, wie angenehm und weich die Innenpolsterung ist und wie komfortabel es den ganzen Tag über ist. Bei der Entwicklung des Schuberth C3 Pro stand der Komfort im Vordergrund, und das Unternehmen hat erhebliche Anstrengungen unternommen, um den Innenraum so komfortabel wie möglich zu gestalten. Die Besitzer schwärmen oft von der Weichheit und dem Komfort des Helms.

  Im Inneren verwendet der C3 Pro hochwertige Materialien wie Coolmax-Paneele zur Temperaturregulierung und eine Interpower-Beschichtung zur Schweißableitung. Er ist auch der erste Helm, der das Öko-Tek-Zertifikat für die Innenmaterialien erhalten hat, das garantiert, dass sie keine schädlichen Substanzen enthalten. Dies ist besonders wichtig für Alltagsfahrer oder Menschen mit empfindlicher Haut.

  Bei der Vorgängerversion des C3 gab es Probleme mit Druckstellen auf der Stirn, die aber beim aktuellen Modell behoben wurden. Vergewissern Sie sich vor dem Kauf des Helms, dass die Passform korrekt ist, indem Sie die Anleitung für die Helmanpassung verwenden.

• Sicherheit

  

  Der Schuberth C3 Pro hat eine Schale aus Glasfaserkunststoff, die leicht und dennoch robust ist. Natürlich hat er, wie alle Helme, die DOT-Zertifizierung und die ECE 22.05-Prüfung/Zulassung bestanden. Aber es hat auch den unabhängigen SHARP-Sicherheitstest bestanden, bei dem es 3 von maximal 5 Sternen erhielt. Das ist ein ziemlich durchschnittliches Ergebnis für einen so offensichtlich gut durchdachten und gut gestalteten Helm. Er schnitt beim Seitenaufpralltest eher schlecht ab und war beim Heckaufpralltest nicht gerade brillant, was enttäuschend ist.

  Der Nachteil vieler KlapHelme ist, dass sie den Kinnschutz nicht bei allen Tests geschlossen und eingerastet halten können. Beim C3 Pro blieb der Kinnschutz bei 97 % der Stöße vollständig geschlossen, was ein sehr guter Wert ist.

  Weitere sicherheitsrelevante Merkmale: Beide Visiere sind sehr klar und optisch korrekt, was die Ermüdung der Augen verringert. Und der mikrometrische Kinnriemen ist nicht nur einfach zu bedienen, sondern auch sicher.

• Sichtbarkeit und Lärm

  

  Die Sicht im C3 Pro ist fantastisch, abgesehen von einer leichten Einschnürung unten an den Seiten, die das Licht manchmal ein wenig verzerrt, ebenso wie die Pinlock-Einsätze. Die Sichtöffnung ist recht groß, wie bei fast allen hochwertigen Integralhelmen.

  Der Geräuschpegel ist einer der Bereiche, in denen sich dieses Modell besonders auszeichnet. Der C3 Pro ist geräuschlos. Die Belüftungsöffnungen pfeifen nicht, und die winddichte Manschette an der Unterseite ist großartig. Ich denke, dass ich zum Teil deshalb so ein Problem mit dem von der Diavel Strada-Windschutzscheibe verursachten Knall hatte, weil ich es gewohnt war, dass die C3 Pro so leise ist. Ich habe ein Schuberth Rider Communication System installiert, und ich fuhr nach Berlin mit einem Kumpel, der auch einen hatte, und wir konnten die ganze Fahrt über reden, Autobahn und alles, was ein Beweis für das SRCS-System ist und wie ruhig das Innere des Helms ist. Es ist unfassbar.

• Belüftung

  Der C3 Pro verfügt über eine einzelne Kinnbelüftung, die über einen einfach zu bedienenden Kippschalter gesteuert wird, und einen Schieberegler auf der Oberseite des Helms, mit dem die Stirnbelüftung geöffnet werden kann – auch dies ist einfach zu bedienen.

  Die Meinungen darüber, wie gut die Belüftung funktioniert, sind jedoch geteilt. Im Großen und Ganzen können sie als „gut“ bezeichnet werden. Sie ziehen genug Luft an, um Sie im Sommer kühl zu halten, obwohl einige Besitzer vermuten, dass das Öffnen der Belüftungsöffnungen den Lärm im Helm erhöht. Und im Winter beschweren sich einige Fahrer, dass die Belüftungsöffnungen nicht genug Luft in den Visierbereich ziehen, da sie finden, dass das Visier beschlägt – einige beschweren sich sogar darüber, wenn sie ein Pinlock montiert haben!

• Gewicht und Gleichgewicht

  Normalerweise mag ich keine Klapphelme, weil sie größer und schwerer sind als ihre Pendants mit Vollvisier. Eines der wirklich interessanten Dinge, die Schuberth getan hat, ist, dass sie, da es einfacher ist, den Helm auf- und abzusetzen, da er sich vollständig öffnet, die Öffnung kleiner und kompakter machen konnten und die Nackenöffnung kleiner und besser passend gemacht haben. Dies trägt dazu bei, dass der C3 Pro der bisher leichteste Klapphelm ist und es ihm gelingt, jeglichen Auftrieb oder Vibrationen zu minimieren und den Nacken so dicht abzuschließen, dass Wind- und Geräuschprobleme minimiert werden.

  Der Helm ist sehr leicht und im Vergleich zu anderen Integralhelmen sehr klein und bietet eine hervorragende Balance und ein gutes Gefühl.